Éclairages homologués - en règle avec la sécurité routière

La législation allemande sur les licences routières fait une distinction entre les éléments d'éclairage actifs et passifs à vélo. Les éléments actifs comprennent les phares avant et les feux arrière, les éléments passifs sont les réflecteurs (réflecteurs, œil-de-chat). Les deux peuvent être alimentés par des dynamos, des piles ou des accumulateurs. Un feu avant est un projecteur qui agit vers l'avant et dont la source lumineuse est une lampe à incandescence, une lampe halogène ou une LED. Il doit avoir un éclairement d'au moins 10 lux à une distance de 10 mètres. Pour le feu arrière, on utilise des ampoules et des LED qui émettent une lumière diffuse et rouge vers l'arrière à travers une lentille. Les feux de vélo modernes sont équipés d'un feu de stationnement et d'un feu de freinage. Certains de nos éclairages avant sont dotés d’une batterie alimentée par un panneau solaire.

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Lorsque l'on fait du vélo, on ne s'impose absolument aucune limite ou contraintes, surtout pas celles liées au temps. Ainsi, si c'est par exemple la nuit que vous souhaitez faire du vélo, vous devriez pouvoir le faire sans problème. CAMPZ vous aide à atteindre cet objectif grâce à un des innombrables produits, jusqu'aux produits d'entretien! Entre autres: le set d'éclairageinventé en 2003 et qui connaît depuis un succès phénoménal. set d

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Pour s'éclairer à vélo, plusieurs personnes utilisent les phares. C'est peut-être votre cas. Mais savez vous qu'il est également possible d'avoir de la lumière pour votre vélo grâce à un set d'éclairage? Dans la négative, un rapide tour sur CAMPZ devrait vous permettre d'en apprendre un peu plus sur ce mode d'éclairage pas comme les autres. Et tenez vous prêt, car il y a de fortes chances que vous soyez aussi conquis qu'émerveillés. Il existze bien entendu d'autres sources d'éclairage conseuillés, tels les lanternes et torches, ou encore les batons lumineux.

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